Guvernul pregătește o derogare explozivă: banii pentru drumuri forestiere ar putea fi folosiți pentru o aeronavă specială

O decizie care ar putea aprinde un adevărat scandal în domeniul silvic a apărut discret în dezbatere publică. Ministerul Mediului, Apelor și Pădurilor a publicat un proiect de Ordonanță de Urgență care ar permite utilizarea a peste 24 de milioane de lei din Fondul de accesibilizare a pădurilor pentru achiziția unui avion specializat în monitorizarea fondului forestier.

Pentru a face acest lucru posibil, proiectul propune o derogare directă de la prevederile Legea nr. 56/2010 privind accesibilizarea fondului forestier național, actul normativ care stabilește clar că banii din acest fond sunt destinați în principal construcției și modernizării drumurilor forestiere.

Cu alte cuvinte, într-o țară în care lipsa drumurilor forestiere este considerată una dintre cele mai mari probleme ale administrării pădurilor, statul vrea acum să folosească o parte din acești bani pentru a cumpăra un avion dotat cu tehnologie de ultimă generație.

Proiectul apare la scurt timp după ce Guvernul a adoptat o hotărâre privind reorganizarea Regia Națională a Pădurilor – Romsilva, instituție despre care ministrul Mediului spunea că are probleme serioase de management, pierderi financiare și cheltuieli nejustificate.

În discursul oficial s-a vorbit despre hoteluri administrate de regie, lipsă de eficiență și rezultate economice slabe. Mesajul transmis public a fost clar: sistemul are nevoie de reformă pentru că nu produce suficient și nu funcționează cum trebuie.

Și totuși, în paralel, apare un proiect prin care aceeași regie ar urma să pună la dispoziție peste 24 de milioane de lei pentru achiziția unui avion.

Practic, mecanismul propus este simplu: Regia Națională a Pădurilor – Romsilva va transfera banii către Ministerul Mediului, Apelor și Pădurilor, sub forma unei finanțări nerambursabile, în baza unui acord de parteneriat. Ministerul va depune cereri de plată, iar Romsilva va vira sumele în maximum cinci zile lucrătoare.

Avionul care ar scana pădurile României

Potrivit Expunerii de motive, aeronava ar fi un aparat de zbor cu aripi fixe pregătit pentru misiuni speciale de fotogrammetrie și scanare LiDAR, capabil să colecteze date extrem de detaliate despre păduri.

Tehnologia LiDAR funcționează prin trimiterea a milioane de impulsuri laser către sol, generând modele tridimensionale foarte precise ale terenului și vegetației.

Autoritățile susțin că avionul ar permite realizarea hărților 3D ultra-detalitate ale pădurilor, crearea de ortofotoplanuri de mare precizie, calcularea înălțimii arborilor și a diametrului coroanelor, estimarea volumului de masă lemnoasă existent, determinarea capacității de stocare a carbonului, esențială pentru piața creditelor de carbon, identificarea speciilor forestiere și a biodiversității, detectarea zonelor afectate de dăunători sau uscări massive, verificarea dacă exploatările forestiere respectă amenajamentele silvice, proiectarea drumurilor forestiere și a lucrărilor de corectare a torenților.

Pe scurt, avionul ar deveni un instrument de supraveghere permanentă a pădurilor României.

În viziunea autorităților, avionul ar reprezenta elementul final care permite funcționarea completă a sistemului.

Problema care aprinde dezbaterea

Chiar dacă argumentele tehnice sunt solide, criticii spun că proiectul ridică o problemă majoră: prioritățile reale ale administrării pădurilor din România.

România se află printre ultimele țări din Europa la capitolul densitate de drumuri forestiere, iar lipsa acestora face dificilă gestionarea eficientă a pădurilor, intervenția rapidă în caz de incendii sau accesul pentru lucrări silvice.

În acest context, redirecționarea banilor din fondul destinat drumurilor forestiere către un avion de peste 24 de milioane de lei este văzută de unii specialiști drept o decizie discutabilă.

Pe de o parte, autoritățile vorbesc despre tehnologie de ultimă generație și monitorizare modernă a pădurilor.
Pe de altă parte, realitatea din teren rămâne aceeași: păduri greu accesibile, infrastructură forestieră insuficientă și un sistem aflat permanent în centrul controverselor legate de tăierile ilegale.

Mircea COSTEA